Ακτινοβολία δέσμης λέιζερ στην επιφάνεια της διάμετρος του υλικού 0,2-0,6mm, πλάτος συγκόλλησης 2mm ή λιγότερο. Η συγκόλληση με λέιζερ του μετάλλου συγκόλλησης με ταχεία στερεοποίηση, ο μικρότερος κόκκος, η μεγαλύτερη αντοχή μπορούν να ληφθούν. Η συγκόλληση με λέιζερ αυξάνει την ακαμψία του σώματος κατά 30%. Σε σύγκριση με την παραδοσιακή τεχνολογία σημειακής συγκόλλησης, η συγκόλληση με λέιζερ της οροφής και του πλευρικού καλύμματος μειώνει δύο ταινίες στεγανοποίησης από καουτσούκ στη στέγη, γεγονός που βελτιώνει την οπτική επίδραση του αμαξώματος του οχήματος. Ο έλεγχος ακριβείας του σώματος στο "έργο ενός χιλιοστού" (έλεγχος ακρίβειας μεγέθους οχήματος λευκού αμαξώματος εντός ± 1mm), λόγω της συγκόλλησης με λέιζερ έχει γίνει πραγματικότητα.
Η συγκόλληση με λέιζερ επιταχύνει τη διαδικασία αντικατάστασης των σφυρηλατημένων μερών με σφραγισμένα τμήματα. Η χρήση συγκόλλησης με λέιζερ, συνεχής συγκόλληση με λέιζερ αντί για διακριτές συγκολλήσεις σημείων, μπορεί να μειώσει το πλάτος του περιγράμματος και ορισμένα στοιχεία ενίσχυσης, η δομή του αμαξώματος μπορεί να συμπιέσει τον ίδιο τον όγκο. Αυτό μπορεί να μειώσει το σωματικό βάρος των 56kg. Η εφαρμογή της συγκόλλησης με λέιζερ έχει πραγματοποιήσει τη μείωση του βάρους και τη μείωση των εκπομπών, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις της περιβαλλοντικής προστασίας στη σημερινή εποχή.
Η συγκόλληση με λέιζερ εφαρμόζεται στη συγκόλληση ανόμοιων παχιών πλακών, τα οφέλη είναι πιο σημαντικά. Αυτή η τεχνολογία θα είναι η παραδοσιακή διαδικασία παραγωγής - η πρώτη σφράγιση σε μέρη και στη συνέχεια η συγκόλληση στο σημείο στο σύνολό της - ο μετασχηματισμός του πρώτου: ένα πλήθος διαφορετικών πάχους των συγκολλητικών μερών ως σύνολο, στη συνέχεια η σφράγιση, μείωση του αριθμού των τμημάτων , η χρήση περισσότερων υλικών Τα εύλογα, δομικά χαρακτηριστικά βελτιώθηκαν σημαντικά.
Η συγκόλληση με λέιζερ μπορεί επίσης να εφαρμοστεί στον αναπτήρα, τον ανυψωτήρα βαλβίδων, το κυλινδρικό μαξιλαράκι, το ακροφύσιο, το μπουζί, το κιβώτιο ταχυτήτων, τον ημικύκλιο, τον κινητήριο άξονα, το ψυγείο, τον συμπλέκτη, τον εξατμιστή του κινητήρα, τον ομφαλό του υπερσυμπιεστή, τον αερόσακο Gall, ABS και ούτω καθεξής.
